在过去几年中，列车脱轨一直是造成铁路事故的主要原因，列车脱轨导致的事故在所有的铁路事故中占比超过40%。

为了解决这一问题，印度在班加罗尔郊区建立了第一家灾难管理研究所。到明年12月前，列车坠河和车厢起火都会在这里频繁上演。

这个造价4.442亿卢比的研究所正在Hejjala村庄中进行修建，旧车厢、发动机和货车车厢都会用来重现列车事故的场景。印度报业托拉斯(PTI)称，一位铁路高级官员表示，

“这就和安全人员进行演习一样，我们会让场景尽可能真实。”

研究所的蓝图给出了进一步介绍：

“我们在增强理论教室训练中提出了安全村庄的设想，该训练能让人在真实环境中进行亲身实践，并能在不同的条件和事故场景中进行训练。”

该研究所还配有虚拟现实中心用来对事故进行分析。通过模拟教学设备的帮助，研究所将着重研究如何展开世界一流水平的救援行动和医疗救助

这或许是很积极的一步，但它只解决了问题的一方面。随着当今世界各种技术革新，我们应该能找到为何事故率不降反升的答案。有二十年铁路新闻报道经验的记者瑞嘉•B• 阿克莱卡(Rajendra B Aklekar)在接受赫芬顿邮报采访时表示，他相信问题在于列车缺少更新换代，列车升级本应随着时代发展同步完成的。

“只要列车还在跑，事故就会继续发生。不过，我们要做是关注如何才能减少事故发生率，以及在事故发生时，如何才能减少死亡率。

现有的列车设计源于上世纪五十年代，那时候列车车速相对较慢。现在车速变快了，我们也需要对列车设计和轨道耦合重新进行升级。同时，我们还应看一下各类安全机制如防撞装置和列车报警保护系统，这些安全机制都已完成了开发，但尚未投入使用。”